En mayo del año pasado, la Dirección Nacional de Transporte (Dinatrán) adjudicó a 7 empresas privadas la explotación de 18 talleres para realizar la inspección técnica vehicular (ITV) a todos los rodados registrados en el país.

Según el contrato firmado por las partes, cada centro debe contar con 4 líneas de verificación que deberán revisar el funcionamiento de cada vehículo en 20 minutos.

Teniendo en cuenta ese detalle, se estima que cada taller hace un máximo de 144 inspecciones por jornada, lo que sumados al promedio diario de 200 que realiza Ivesur, se obtiene que unos 2.792 automóviles pueden ser controlados por día, casi 754.000 al año.

Es decir, con la capacidad actual, unos 246.522 rodados no podrán ser verificados por los centros de ITV habilitados, ya que en la actualidad están inscritas 1.000.522 máquinas en el Registro Único del Automotor. Esto, incluso sin tener en cuenta que actualmente 2 de cada 10 vehículos no pasan el primer control y deben ser reinspeccionados.

El número de rodados controlados puede ser inclusive menor, si se tiene en cuenta que 223 municipios no cuentan con centros de ITV, y algunos deben viajar más de 400 kilómetros para hacer el control.

Además, estas estimaciones se hicieron previendo el mejor de los casos, es decir, andando en perfecto estado todas las máquinas y operando al máximo de su capacidad.

"Es evidente que los talleres no van a dar abasto. Creo que no llegan ni a 20 y por el otro lado cada vez veo más autos en las calles", comenta Elva Barreto, mientras hacía fila esperando ansiosa hacer la ITV el lunes pasado en Ivesur.

MÁS HORAS. Según el cálculo, para que todos los vehículos puedan ser inspeccionados este año, cada taller debe trabajar de 7.00 a 23.00, cuatro horas más de lo que establece la Ley 3850 de la ITV obligatoria.

Si se quiere pasar el cálculo a días, el resultado arroja que es necesario que hayan 90 jornadas laborales más, siempre en el caso de que las máquinas verificadoras operen al máximo y sin ningún inconveniente técnico.

MÁS TALLERES. El abogado Humberto Rodas, director de Planificación de la Dinatrán, señaló que el llamado a licitación preveía crear 5 talleres más en Guairá, Caazapá, Paraguarí, Presidente Hayes y Boquerón, pero que esas zonas quedaron desiertas porque nadie se presentó.

Indicó que el 1 de marzo harán de vuelta el llamado a licitación para esos distritos.

"En dos meses se tendría adjudicados y creemos que por la urgencia de contar con más talleres daremos 90 días de plazo para que tengan todo listo. O sea que para agosto más o menos tendríamos nuevos talleres", expresó.

Mientras tanto, Asunción, Hernandarias, Ciudad del Este, Katueté y Luque ya presentaron acciones de inconstitucionalidad contra la ley de ITV y piden administrar ellos las verificaciones. Asimismo, el resto de las municipalidades presentarán este lunes ante la Corte el mismo pedido y pedirían una medida cautelar para suspender los efectos de la ley mientras dure el proceso legislativo.

CIUDADANOS ACCIONARÁN CONTRA LEY DE INSPECCIÓN

En un comunicado emitido en la víspera, ciudadanos autoconvocados a través de las redes sociales con el apoyo de la Asociación de Usuarios y Consumidores del Paraguay (Asucop) informaron que presentarán acciones colectivas de inconstitucionalidad ante el Poder Judicial.

Además, indicaron que hoy a las 10.00 presentarán ante el presidente de la Cámara de Diputados el pedido de suspensión y derogación de la Ley 3850 y que este sábado se manifestarán de 7.00 a 9.00 y de 18.00 a 21.00 frente al taller de Ivesur.

También señalaron que el próximo miércoles a las 20.00, realizarán una caravana en contra de la legislación. Partirán desde el Banco Central hasta el Panteón de los Héroes